{"id":3057,"date":"2026-10-26T15:23:23","date_gmt":"2026-10-26T14:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ffmc72.fr\/site\/?p=3057"},"modified":"2026-10-26T15:38:11","modified_gmt":"2026-10-26T14:38:11","slug":"le-combat-contre-le-ct2rm-se-joue-aussi-en-europe-agissez-avec-nos-elus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ffmc72.fr\/site\/le-combat-contre-le-ct2rm-se-joue-aussi-en-europe-agissez-avec-nos-elus\/","title":{"rendered":"Le combat contre le CT2RM se joue aussi en Europe : Agissez avec nos \u00e9lus !"},"content":{"rendered":"\n
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La mobilisation sur le terrain ne faiblit pas et la col\u00e8re gronde toujours.<\/strong>
R\u00e9cemment, une d\u00e9l\u00e9gation d’une dizaine de motards sarthois a d’ailleurs fait le d\u00e9placement pour se joindre \u00e0 la manifestation organis\u00e9e \u00e0 Tours afin de r\u00e9affirmer notre opposition ferme au contr\u00f4le technique des deux-roues motoris\u00e9s. Mais si la rue reste un moyen d’expression indispensable, la bataille se d\u00e9place aujourd’hui dans les couloirs des institutions europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n

En ce moment m\u00eame, l’avenir du CT2RM se d\u00e9cide lors d’un trilogue, une phase de n\u00e9gociation r\u00e9unissant les trois instances dirigeantes de l’Europe : le Parlement, la Commission et le Conseil. L’enjeu est critique. Une modification de la directive de 2014 est sur la table et vise \u00e0 supprimer la possibilit\u00e9 pour les \u00c9tats membres d’appliquer des mesures alternatives au contr\u00f4le technique. Si cette r\u00e9forme passe, la flexibilit\u00e9 dispara\u00eet : le contr\u00f4le technique p\u00e9riodique sera impos\u00e9 d\u2019office \u00e0 tous les pays de l’Union europ\u00e9enne, sans aucune \u00e9chappatoire.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, si cette d\u00e9cision est ent\u00e9rin\u00e9e au niveau europ\u00e9en, notre combat l\u00e9gislatif en France s’arr\u00eatera net. Il nous sera alors impossible d’obtenir des mesures alternatives li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures ou d’esp\u00e9rer un contr\u00f4le limit\u00e9 \u00e0 la revente. Le Conseil des ministres europ\u00e9en avait rejet\u00e9 cette uniformisation stricte en janvier, mais la Commission des transports s’acharne \u00e0 vouloir l’imposer.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 cette menace, la FFMC 72 a pris les devants et a d’ores et d\u00e9j\u00e0 interpell\u00e9 les d\u00e9put\u00e9s europ\u00e9ens impliqu\u00e9s dans ce trilogue. Aujourd’hui, nous vous invitons \u00e0 faire de m\u00eame.<\/strong> Le lobbying institutionnel est une arme redoutable : depuis chez vous, en quelques minutes, vous pouvez faire entendre la voix des motards.<\/p>\n\n\n\n

Vous trouverez ci-dessous un mod\u00e8le de courrier \u00e0 adresser aux d\u00e9put\u00e9s europ\u00e9ens membres de la commission des transports et \u00e0 leurs bin\u00f4mes. La liste de leurs adresses e-mail est disponible directement sur notre site. Attention : pour que notre action soit prise au s\u00e9rieux, il est primordial de ne pas faire un simple copier-coller. Les e-mails identiques envoy\u00e9s en masse perdent de leur impact. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 personnaliser ce texte avec vos mots, ou appuyez-vous sur des outils d’intelligence artificielle (Gemini, ChatGPT, Mistral) pour le reformuler rapidement avant de l’envoyer.<\/p>\n\n\n\n

Votre antenne sarthoise l\u2019a fait, vous le pouvez \u00e9galement. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipe de la FFMC 72 vous remercie pour votre mobilisation.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8le de lettre :<\/h2>\n\n\n\n

Objet : N\u00e9gociations en trilogue sur la directive de 2014 – Pr\u00e9servation vitale des mesures alternatives au contr\u00f4le technique des deux-roues<\/p>\n\n\n\n

Madame la D\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne \/ Monsieur le D\u00e9put\u00e9 europ\u00e9en,<\/p>\n\n\n\n

Je m’adresse \u00e0 vous en tant que citoyen(ne) et usager(\u00e8re) de deux-roues motoris\u00e9, profond\u00e9ment pr\u00e9occup\u00e9(e) par les discussions actuelles en trilogue concernant la r\u00e9vision de la directive de 2014 relative au contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n\n\n

La proposition soutenue par la Commission des transports vise \u00e0 supprimer la flexibilit\u00e9 jusqu’ici accord\u00e9e aux \u00c9tats membres, les emp\u00eachant de privil\u00e9gier des mesures alternatives au contr\u00f4le technique p\u00e9riodique des deux-roues motoris\u00e9s (CT2RM). Cette uniformisation forc\u00e9e obligerait tous les pays de l’Union europ\u00e9enne \u00e0 imposer ce contr\u00f4le sans \u00e9chappatoire, bafouant ainsi les sp\u00e9cificit\u00e9s locales et les v\u00e9ritables enjeux de notre s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es d’accidentalit\u00e9 sont pourtant formelles : l’\u00e9tat technique du v\u00e9hicule n’est la cause principale que d’une part infime des accidents impliquant un deux-roues motoris\u00e9. Notre vuln\u00e9rabilit\u00e9 r\u00e9side ailleurs. L’ins\u00e9curit\u00e9 \u00e0 laquelle nous sommes quotidiennement confront\u00e9s est majoritairement li\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tat d\u00e9grad\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res (nids-de-poule, mobilier urbain dangereux, d\u00e9fauts d’adh\u00e9rence) ainsi qu’au manque de formation ou d’attention des diff\u00e9rents usagers de la route.<\/p>\n\n\n\n

Imposer un contr\u00f4le technique syst\u00e9matique est une mesure technocratique, co\u00fbteuse et per\u00e7ue comme punitive, qui ne s’attaquera pas \u00e0 la racine des accidents. \u00c0 l’inverse, les mesures alternatives \u2014 telles que les campagnes de sensibilisation, l’am\u00e9lioration cibl\u00e9e du r\u00e9seau routier, la formation post-permis ou encore l’incitation financi\u00e8re \u00e0 l’achat d’\u00e9quipements de protection individuelle \u2014 constituent des leviers d’action directs, concrets et prouv\u00e9s pour sauver des vies.<\/p>\n\n\n\n

En janvier dernier, le Conseil des ministres europ\u00e9en a fait preuve de pragmatisme en rejetant cette r\u00e9forme stricte, d\u00e9montrant que les \u00c9tats souhaitent conserver leur souverainet\u00e9 sur l’approche de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il est imp\u00e9ratif que les repr\u00e9sentants du Parlement europ\u00e9en entendent cette position.<\/p>\n\n\n\n

C’est pourquoi je vous sollicite aujourd’hui : je vous demande de d\u00e9fendre avec fermet\u00e9, lors de ces n\u00e9gociations en trilogue, le maintien de la possibilit\u00e9 pour les \u00c9tats membres d’appliquer des mesures alternatives au contr\u00f4le technique. La s\u00e9curit\u00e9 des motards m\u00e9rite des solutions efficaces de terrain, et non des contraintes administratives inadapt\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Dans l’attente de conna\u00eetre la position que vous d\u00e9fendrez sur ce dossier essentiel, je vous prie d’agr\u00e9er, Madame la D\u00e9put\u00e9e \/ Monsieur le D\u00e9put\u00e9, l’expression de ma tr\u00e8s haute consid\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

[Votre Pr\u00e9nom et Nom] [Votre Code Postal et Ville]<\/p>\n\n\n\n

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Membres titulaires fran\u00e7ais de la commission des transports et du tourisme (TRAN)<\/strong><\/p>\n\n\n\n